كيف تتأثر مصر بعد غلق مضيق هرمز والتصعيد الجيوسياسي في المنطقة؟

تسببت الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في قيام إيران بإغلاق مضيق هرمز، وهو ما يهدد التجارة العالمية ويؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط نتيجة نقص المعروض عالميًا. وفي صباح السبت الماضي، أعلنت إسرائيل شن هجوم وصفته بالاستباقي بالتنسيق مع الولايات المتحدة، وبعد نحو 15 ساعة، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مقتل المرشد الإيراني الأعلى علي خامنئي في الغارات. عبد المطلب: إغلاق مضيق هرمز سيؤثر بشكل شريع على أسواق النفط العالمية وأكد عبد النبي عبد المطلب، الخبير الاقتصادي، أن مضيق هرمز لا يقل أهمية عن قناة السويس، حيث يمر به حوالي 11% من التجارة العالمية بين الشرق والغرب، ويعبر منه نحو 20 مليون برميل نفط يوميًا من مناطق الإنتاج الخليجية إلى الدول الأوروبية عبر الخليج العربي ثم مضيق باب المندب وقناة السويس. وأوضح أن تعويض هذا النقص أمر صعب، حتى لو حاولت دول أوبك تغطيه من آبارها في الخليج. وأضاف لـ”الاستثمار العربي” أن أسواق النفط تستجيب سريعًا لمثل هذه التوترات، مشيرًا إلى أن أسعار النفط بدأت ترتفع خلال الشهر الماضي بمعدل 2 إلى 3 دولارات للبرميل، وكان السعر يدور حول 70 دولارًا، متوقعًا أن يصل إلى 100 دولار للبرميل إذا استمرت الضربات لعدة أسابيع. أنيس: التداعيات الجيوسياسية ستؤثر سلباً على إيرادات قناة السويس وعن الأثر على الاقتصاد المصري، قال محمد أنيس، الخبير الاقتصادي، إن إغلاق مضيق هرمز سيقلص إمدادات النفط العالمي بنسبة تصل إلى 20%، كما سيرفع أسعار الحبوب عالميًا، ما يزيد تكلفة الإنتاج محليًا. وأضاف أن ذلك سيؤثر سلبًا على إيرادات قناة السويس، والتي من المتوقع أن تسجل نحو 3 إلى 4 مليارات دولار خلال عام 2026، مقارنة بمستويات سابقة وصلت إلى 10 مليارات دولار، نتيجة توقف الرحلات البحرية المارة بالممرات المتأثرة. كما أشار لـ”الاستثمار العربي” أن ارتفاع أسعار الحبوب عالميًا سيضغط على ميزان المدفوعات المصري، وسيدفع المستثمرين إلى سحب الاستثمارات غير المباشرة من السندات الحكومية، مما قد يؤدي إلى ارتفاع سعر الدولار أمام الجنيه المصري، وقد يصل إلى 52 جنيهاً إذا استمرت عمليات السحب بوتيرة مرتفعة. الشيخ: مصر قد تتحول إلى منطقة ترانزيت بديلة نتيجة توجيه الضربات الإيرانية إلى مطارات دبي وجبل علي من جانبه، قال أيمن الشيخ، رئيس شعبة النقل واللوجستيات، إن إغلاق المضيق سيزيد من تكلفة التأمين وأسعار شحن البضائع، حيث ستتحول عمليات المرور من مضيق هرمز إلى رأس الرجاء الصالح، ما يرفع تكاليف النقل والوقت المستغرق، ويؤثر على صادرات جميع الدول المارة بالممر إما بتوقفها أو بارتفاع أسعارها، مما يقلل الإقبال عليها. وأضاف الشيخ لـ”الاستثمار العربي” أن مصر قد تتحول إلى منطقة ترانزيت بديلة نتيجة توجيه الضربات الإيرانية إلى مطارات مثل دبي وجبل علي، مشيرًا إلى أن أكبر المتأثرين بانخفاض صادرات النفط سيكونون الصين ودول شرق آسيا، في حين أن الولايات المتحدة الأمريكية تمكنت من تأمين احتياجاتها النفطية بعد الاستحواذ على النفط الفنزويلي.