توقعات باستقرار متوسط الرسوم الجمركية الأمريكية عند 15%
قال بريان موينيهان، الرئيس التنفيذي لبنك أوف أمريكا، إن البنك يرى مؤشرات واضحة على خفض وتيرة التوتر التجاري، مع استقرار متوسط الرسوم الجمركية عند نحو 15%، وفرض نسب أعلى فقط على الدول التي لا تلتزم بزيادة مشترياتها من الولايات المتحدة. وأوضح موينيهان، في مقابلة تلفزيونية، أن السياسة التجارية للولايات المتحدة تشهد توجهًا نحو التهدئة بدل التصعيد خلال العام المقبل، وذلك بعد عام 2025 الذي تسببت فيه الرسوم الجمركية باضطرابات واسعة في الاقتصاد الأمريكي. وأشار إلى أن الانتقال من رسوم عامة بنسبة 10% إلى 15% على معظم الشركاء التجاريين لن يكون له تأثير كبير، معتبرًا أن هذا التحول يمثل بداية لمرحلة خفض التصعيد. وأضاف أن الشركات الصغيرة تضررت بشكل خاص من ارتفاع الرسوم والغموض في السياسات التجارية خلال الربع الثاني من العام الحالي، مؤكدًا أن القلق الأكبر حاليًا لا يتعلق بالرسوم بقدر ما يرتبط بنقص العمالة وعدم وضوح سياسات الهجرة. وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد قال إن الرسوم الجمركية تُساهم في خلق ثروة هائلة، مؤكدًا أنها تعزز الأمن القومي للولايات المتحدة بشكل غير مسبوق. وأضاف أن العجز التجاري انخفض بنسبة 60%، وهو ما وصفه بغير المسبوق، في وقت بلغ فيه الناتج المحلي الإجمالي 4.3% مع استمرار اتجاهه الصعودي.Ukrainian drones hit Russia’s largest oil refinery as Zelenskyy says Siberia now ‘within reach’
The attack underscores Kyiv's enhanced long-range drone capabilities and comes on the eve of a crucial NATO summit.
Billionaire John Arnold commits $2.6 million to study online sports betting risk
John Arnold, who runs Arnold Ventures with his wife, Laura, is investing $2.6 million for university research into potential harms of online sports betting.
Oil Prices Climb As Hormuz Tensions Return To Haunt
(RTTNews) - Oil prices rose more than 1 percent on Tuesday after reports suggested that two commercial vessels were struck by Iranian missiles while transiting the Strait of Hormuz late Monday, reigniting Middle East tensions.

Samsung Electronics profits surge 1,800% annually amid artificial intelligence spending boom
How Volkswagen's huge workforce became a liability
The struggling German carmaker plans to cut up to 100,000 jobs from its 630,000-strong workforce. How did VW's headcount get so bloated, and will the cuts be enough to survive the Chinese EV onslaught?