بدء نزول ماكينات حفر الأنفاق لمحطة الفسطاط منتصف يناير الحالي

أعلن كامل الوزير، وزير النقل والصناعة، بدء نزول أول ماكينات حفر الأنفاق لمحطة الفسطاط منتصف يناير الحالي. ومن المقرر أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف مارس القادم باتجاه محطة المساحة، فيما تبدأ ماكينة الحفر الثانية عملها في منتصف أبريل القادم لحفر النفق الثاني من نفس المحطة باتجاه المساحة. جولة تفقدية للخط الرابع للمترو أجرى الوزير جولة تفقدية بمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، يرافقه وجدي رضوان نائب الوزير للسكك الحديدية والجر الكهربائي، وطارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة. وتفقد الوزير عددًا من محطات المشروع الممتدة من المتحف المصري الكبير وحتى محطة الفسطاط، شملت: المتحف المصري الكبير، الرماية، الأهرامات، المريوطية، العريش، المطبعة، الطالبية، مدكور، المساحة، الجيزة، ميدان الجيزة، الروضة، الملك الصالح، والفسطاط. واطلع على الموقف التنفيذي للأعمال المدنية بالجزء الغربي من المرحلة الأولى، حيث تم البدء في تركيب القضبان بمحطة حدائق الأشجار، والانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف المصري الكبير قبل افتتاحه بنسبة 100%. ووجه الوزير باستمرار إعادة الشيء لأصله عقب الانتهاء من الأعمال السطحية بكل محطة. أعمال الحفر النفقي تفقد الفريق نفقي المشروع بشارع الهرم، واطلع على معدلات تنفيذ أعمال الحفر للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى، حيث تعمل 4 ماكينات حفر نفقي (2 لكل اتجاه). ووصلت الماكينة الأولى إلى حدود محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى الرماية، والثالثة إلى الطالبية، والرابعة إلى المطبعة، وفق المخطط الزمني للمشروع. وأكد الوزير أن هذه الأعمال الضخمة تجسد ملحمة وطنية ينفذها مهندسون وعمال مصريون من خلال 5 شركات مصرية متخصصة. متابعة الجزء الثاني من المرحلة الأولى تابع الوزير أعمال تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث يبدأ النزول منتصف يناير للماكينة الأولى، على أن يبدأ الحفر منتصف مارس، فيما تبدأ الماكينة الثانية عملها منتصف أبريل، كلاهما من محطة الفسطاط باتجاه محطة المساحة. أهمية المشروع والتنسيق مع الجهات المعنية أوضح الوزير أن المشروع يأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام. ووجه قيادات الهيئة بالتنسيق مع وزارات السياحة والآثار والثقافة والفنون لتصميم التشطيبات الداخلية لمحطة المتحف المصري الكبير بما يتناسب مع الطابع التاريخي للمتحف. وأشار إلى أن الخط الرابع يعتبر أهم وسيلة نقل جماعي تربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، ويخدم مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر، كما يربط بين قلب القاهرة التاريخية والمنطقة الأثرية بالجيزة والمتحف المصري الكبير، ما يسهم في دعم الحركة السياحية وتخفيف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية. ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا. مراحل الخط الرابع للمترو أوضح الوزير أن الخط الرابع سيُنفذ على 4 مراحل، المرحلة الأولى تتضمن حدائق الأشجار – الفسطاط، بطول 19 كم وعدد 17 محطة (16 نفقية – 1 سطحية)، تتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح والخط الثاني بمحطة الجيزة. المرحلة الثانية تتضمن الفسطاط – القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية – 15 نفقية)، تتقاطع مع الخط السادس بمحطة السيدة عائشة، بينما تتضمن المرحلة الثالثة حدائق الأشجار – ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر، بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات، وتتيح الربط مع مدينة السادس من أكتوبر. والمرحلة الرابعة تتضمن القاهرة الجديدة – مطار العاصمة، بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات، مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) بمحطة مطار العاصمة.